Page 17 - 全球能源互联网资讯-2021年第1期

总第 11 期 2021 / 01

澳大利亚、冰岛推进减排进程 与封存（CCUS）技术的常规燃煤电厂 ；关停一部分
澳大利亚能源部长日前表示，随着可再生能源 老旧、高污染且低效率的燃煤电厂 ；继续提高非化石
发电装机的增长以及工业脱碳进程的不断加速，该 燃料发电比例，到 2025 年提高至 45% 左右 ；建立电
国 2030 年碳排放量将比 2005 年水平下降 29％左 力现货市场，增加跨省绿电交易 ；在用电侧部署智能
右，有望超额完成其在《巴黎协定》中承诺的减排 技术，以改善需求侧响应和电网灵活性。建筑领域应
26%—28% 目标。另据媒体报道，冰岛政府日前对 持续提高建筑节能设计标准，进一步提高电气化水平，
外宣布了其最新减排目标，即到 2030 年，该国温室 加大可再生能源在建筑领域的应用 ；通过促进光伏发
气体排放量较 1990 年水平下降 55% 左右 ；此前， 电和生物质高效和就地利用，逐步淘汰农村住宅煤炭
该国目标为减排 40%。据悉，冰岛清洁能源发电占 使用。工业领域建议降低过剩产能，提高能源利用效
比极高，其中约 75% 的电力来自水力发电，其余电 率和创新能力；优先部署节能技术，控制总能源需求；
力多为地热发电，化石燃料发电占比仅为 0.1% 左右。 提高电气化水平，特别是加快以电代煤。交通领域建

（来源 ：IN-EN） 议加快完善绿色出行系统 ；以新能源车应用为重点，
提高交通领域清洁技术水平 ；大力发展智能交通，显
欧盟发布《可持续与智能交通战略》 著提高交通能效。农业、林业和其他土地利用方面，
欧委会日前对外发布《可持续与智能交通战 继续实施和加强可持续森林管理，以保持并增加森林
略》，提出将进一步削减交通运输领域二氧化碳排放 碳汇 ；积极考虑农业、水、污染、生物多样性、饮食
量，助力实现欧盟 2050 碳中和目标。根据该《战 和温室气体排放之间的联系，采取可带来协同效益的
略》，2030 年欧盟零排放乘用车及卡车数量将分别 行动。 （来源 ：Thepaper、Economictimes）

达到 3000 万和 8 万辆，碳中和高速列车数量较当前
增加一倍以上，零排放船舶届时将进入市场，同时 欧盟气候新政助推碳价再创历史新高
还将增加其他零碳出行基础设施 ；2035 年，零排放 受欧盟绿色复苏及气候新政刺激，该地区碳价上
飞机将进入市场 ；2050 年，绝大多数汽车、厢式货 涨至 31 欧元 / 吨，创 2006 年以来新高。报道指出，
车、公共汽车和重型车辆实现零排放。为推动上述《战 减排目标提升、排放交易体系改革、碳排放许可总量
略》目标落地，欧盟还发布了一份由 82 项倡议组成 收紧或是造成碳价上涨的主要原因。欧盟已于近日正
的《可持续与智能交通行动计划》。欧委会表示，上 式宣布，将推迟本应于 2021 年 1 月举行的新一轮碳
述战略及措施为未来欧盟交通行业发展提供了政策 排放许可拍卖，导致当前欧盟碳市场中排放许可供应
指南，将进一步助推欧盟实现绿色和数字化转型。 （来 量明显不足 ；此外，2021 年—2030 年间，欧盟碳市
源 ：Enerdata） 场排放许可供应总量将以每年 2.2% 的速度逐年下降，

同时还将削减免费发放和补偿性碳排放许可配额，或
美国能源基金会发布《中国碳中和综合报告 将进一步推高欧盟碳价。据标普全球普氏预计，到
2020》 2030 年，欧盟碳排放许可价格将上升至 48 欧元 / 吨；

美国能源基金会日前发布《中国碳中和综合报告 彭博新能源财经则预测，2030 年，欧盟碳价将达到
2020》指出，中国 2060 年前实现年碳中和目标面临 79 欧元 / 吨。分析认为，欧盟碳价的不断上涨将进一
现实挑战，未来需在电力、建筑、工业、交通、农业、 步加速欧盟退煤进程，同时刺激各国加速发展清洁能
林业等领域加速推进低碳转型。 源技术，可再生能源、核能、氢能、碳捕集和封存项
其中，电力领域需停止新建未采用碳捕集、利用 目将更受青睐。 （来源 ：国际能源参考）

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