Page 14 - 全球能源互联网资讯-2021年第1期
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环 球时讯 / Global Information
TECHNOLOGY 科技创新
Innovation
瑞士和中国科学家分别成功研制新型电池 冷却技术，可以使电动车在 3.5 秒加速到 100 公里 /
瑞士电子和微技术中心（CSEM）近日宣布，成 小时，最大速度达 177 公里 / 小时，该车预计最早可
功发明转换效率高达 26.5% 的新型钙钛矿—硅串联 以在 2021 年生产。 （来源 ：World-energy）
光伏电池。该电池采用单面纹理化硅异质结（HJT）
构造，顶部沉积有混合卤化物钙钛矿，触点采用丝网 钙钛矿太阳能电池转换效率再创新高
印刷。研究人员表示，该电池成本远低于传统热蒸发 钙钛矿太阳能电池开发商牛津光伏（Oxford PV）
银触点电池，可将效率提升 1.1 个百分点。 日前宣布，由其开发的串联硅异质结 / 钙钛矿 2T 太阳
中国科学院大连化学物理研究所近日成功研制出 能电池转换效率再创新高，达到 29.52％，该纪录已得
一款镁 / 海水燃料电池，并顺利完成 3000 米深海试验， 到美国国家可再生能源实验室（NREL）认证，并通
实现新型电池在深海装备的首次应用。据悉，该电池 过了国际电工委员会的可靠性测试，进一步证明了该
可将海水与金属镁反应时产生的化学能转化为电能，具 电池技术的优越性。据报道，新纪录是在面积为 1.12
有能量密度高、安全性好、可全海深工作等特点。报道称， 平方厘米的实验室装置上实现的，根据 Oxford PV 公
本次海试下潜装置由“鹿岭号”深海多位点着陆器、“海 司电池技术路线图，未来太阳能电池转换效率将超过
鹿号”漫游者潜水器、新型镁 / 海水燃料电池及组合能 30%，基于新技术的钙钛矿太阳能电池预计将在 2022
源系统组成 ；其中，新型燃料电池及组合能源系统为着 年实现大规模生产。 （来源 ：PV-TECH）
陆器和潜水器供能，可实现多级高效供电。试验结果表明，
在最大潜深3252米工况下，电池累计作业时长24.5小时， 华为开发新型锂电池
未来有望在深海着陆器、深海原位实验站等海洋装备领 华为公司近日开发出新型锂电池组并申请了专利
域推广应用。 （来源 ：Pv-magazine、China5e） 保护。据悉，该电池最突出的特点是以聚乙烯醇、聚
乙二醇、聚苯乙烯、淀粉、海藻酸钠作为导电粘结剂，
美国推出首款轻型太阳能电动汽车 一方面可有效降低电池充放电时活性材料体积变化所
美国加州汽车公司 Aptera Motors 近日正式推 带来的影响，提高电池循环特性；另一方面还可增加正
出首款轻型太阳能电动汽车（Aptera sEV）。Aptera 负极嵌锂活性物质含量，提升电芯能量密度。实验结
公司在电机冷却、车身材料以及 3D 打印金属零件等 果表明，新型电池在 50 次充放电后，容量保持率和放
制造工艺方面取得突破，通过采用轻质结构车身、降 电效率可达 90%、97% 以上。 （来源 ：Economictimes）
低空气阻力来延长车辆续航，该 sEV 配有容量 60 千
瓦时电池，车重仅 800 公斤，其续航里程可达 1600 特斯拉发布无极耳电池
公里；车身中装配有超过 3 平方米的高效太阳能电池， 美国特斯拉公司近日发布了新型“无极耳”4680
天气良好条件下太阳能电池电量能够驱动行驶 72 公 电池。该电池采用独特的无极耳技术，电池内阻低、
里，满足日常使用无需充电。电动机配置先进的液体 热稳定性高，其能量密度较传统锂电池提高 5 倍，同
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