北京时间2月7日媒体报道，北京理工大学电动车辆国家工程研究中心日前发布《新能源汽车低温行驶特征及使用》研究报告，分析2020～2022年我国东北、华北和西北地区（统称“低温地区”）纯电动汽车冬季能耗、充电和使用特征。
能耗方面，2020～2022年，我国低温地区纯电动乘用车和客车冬季百公里能耗稳步下降，分别从2020年的17.8和88.3千瓦时降至2022年的17.1和78千瓦时。从车型级别来看，A00和A0级小型纯电动轿车平均百公里能耗下降较快，2022年冬季能耗平均值仅为13.7千瓦时，较2020年冬季下降15.43％。
充电方面，低温地区纯电动汽车1、2、12月充电频次明显偏高；网约车、公交客车、物流车由于运营里程较长，冬季平均每周充电8～10次，私家车平均每周充电3.2次。与此同时，由于动力电池需要预热，冬季纯电动乘用车每次充电平均时长为4.5小时，较夏季长0.7小时；充电时平均初始电量为39%，较夏季高4个百分点。
使用方面，纯电动乘用车冬季使用率略高于70％，其他季节使用率整体则保持在80％以上。另外，由于续航里程下降，冬季我国低温地区纯电动乘用车日均行驶里程低于全国平均值。（来源：Escn）