北京时间11月2日，人民日报刊发时评《解决好新能源汽车补能问题》指出，当前我国新能源汽车产业日益壮大，带动产业链上下游快速发展，也对相应基础设施建设提出更高要求。
文章指出，作为新能源汽车的动力保障，充电基础设施的发展速度决定了我国新能源汽车产业的发展高度；随着新能源汽车保有量快速增长，亟需构建与新能源汽车产业发展相适应的充换电设施网络。一要发力增量，完善补能体系建设。近年来，为有效解决续航里程难题，一些车企加快发展快充技术，将其广泛应用于量产车型，同时加快建设配套快充站，为广大车主提供诸多便利；此外，换电也是补能体系重要组成部分，其平均耗时14.1分钟（今年国庆期间统计数据），补能效率高于充电。因此，各地应加快充换电站建设、合理配置站点比例数量、有效提升充换电效率。二要优化存量，全方位提升管理水平。今年国庆期间，部分高速公路服务区出现“充电1小时，排队4小时”现象，体现出提升运营管理能力、盘活存量的紧迫性。应加大充电设施定期检修频次，增设移动服务专员协助解决应急补能问题；借助信息化手段，通过充电APP提前告知并引导车主到空闲充电桩充电，预先做好补能规划，最大程度提升充电设施利用率。
文章强调，当前我国正积极推进高质量发展，努力实现“双碳”目标，新能源汽车及其配套基础设施产业将迎来新发展机遇。只有着力提升基础设施保障能力，才能让产业发展源源不断获得新动能。（来源：人民日报）