北京时间4月17日媒体报道，《日经新闻》日前援引比亚迪内部人士消息指出，该公司或于今年下半年依托旗下弗迪电池公司，面向第三方开售动力电池。此前，比亚迪产动力电池仅供自产车型及合作车企使用，此次战略调整或旨在扩大动力电池业务规模，提升零部件业务经营业绩。统计数据显示，比亚迪目前为全球第4大动力电池制造商，市场份额约10%左右。
另据媒体报道，受锂、镍、钴等原材料价格上涨影响，全球动力电池成本面临上涨压力，或将延缓电动车普及进程。市场调研机构Benchmark Mineral预计，2021年底，全球或将面临锂结构性短缺，2022年金属锂缺口将达12万吨；此外，当前全球钴价同比上涨65%至5.3万美元/吨，镍价也于稍早涨至6年来新高。媒体分析指出，全球电动车产量激增、部分原产地疫情封锁、货币超发是导致原料价格上涨的主要原因。彭博新能源财经预计，受此影响，全球电池成本降至100美元/千瓦时的时间或将由此前预计的2024年延后至2026年。（来源：Nikkei、Thepaper）