北京时间1月15日媒体报道，受国际海事组织“限硫令”影响，全球海运燃料加速低硫化转型。其中，新加坡作为全球最大的船舶燃油消费市场，船用油低硫化转型尤为明显；统计数据显示，2020年1-11月，新加坡含硫0.5%的低硫燃油销量占比达73.1%，预计2021年该市场“低硫强、高硫弱”的局面仍将延续。分析指出，低硫燃料成本大幅下降、船舶安装脱硫设备经济性下降也是推动海运燃料低硫化转型的重要原因；新加坡海事和港口管理局表示，高低硫油价差目前已从“限硫令”实施前的超过300美元/吨降至58美元/吨，更多船舶放弃安装昂贵的脱硫塔，转而直接购买低硫燃油。
另据媒体报道，爱沙尼亚铁路基础设施公司Eesti Raudtee日前与电力企业Elektrum Eesti OU签订清洁供电协议，表示将在2022年前完成企业用电100%清洁替代。据报道，为减少交通运输领域碳排放量，2019年爱沙尼亚政府启动铁路系统电气化升级工作，同时要求加强铁路供电系统同当地电网之间的联系，以此提升铁路动力中的清洁电力占比。（来源：Cnenergynews、IN-EN）