北京时间11月23日媒体报道，英国日前提出的“2030年燃油车禁售计划”引发舆论热议，业界普遍认为英国在政策鼓励机制、充电配套设施水平、国民整体购买力等方面尚未做好全面进入电气化交通时代的准备。报道指出，目前英国政府内部仍尚未就“2030年燃油车禁售计划”达成一致意见；英国运输部长格兰特认为，将禁售时间延后至2032年较为可取，大部分官员则呼吁分2步实现过渡，即先于2030年禁售纯燃油车，再于2035年禁售插电式混合动力车。与此同时，汽车行业游说英国政府将插电式混合动力车定为“过渡产品”；英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据显示，目前插电式混合动力车约占英国汽车总销量的1/4左右。此外，充电基础设施数量不足也是制约英国电动车产业发展的重要因素；目前英国公共充电桩中只有不足1/5具有快充功能，即便是在充电桩普及度最高的伦敦，平均每10万人仅拥有63个充电桩。此前，《每日快报》曾撰文指出，当前英国消费者购买电动车的意愿不足，或无法支撑车辆电气化转型目标按期达成；研究机构Auto Trader调查数据显示，约61%的英国购车者认为电动车售价及保养成本过高，另有超50%的购车者认为充电基础设施无法满足未来车辆充电需求。（来源：Investgo）
