北京时间6月8日媒体报道，随着全球制氢成本快速下降，国内政策扶持力度加大以及加氢基础设施建设进一步加速，燃料电池车产业在我国有望迎来新发展机遇。制氢成本快速下降，彭博新能源财经（BNEF）此前发布报告预测，2030年全球制氢成本将从当前的2.5~6.8美元/千克降至1.4美元/千克左右，2050年有望进一步降至0.8美元/千克，较化石燃料将更具成本竞争优势。政策扶持力度持续加大，新《能源法》首度明确“氢能”定位，为氢能产业发展确立法律保障；今年3月，我国发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确对燃料电池车产业的补贴政策。加氢基础设施建设不断加速，据预测，以当前政策扶持力度，到“十四五”末，我国加氢站数量或将超过150座，国有资本将成为投资主力。零部件国产化比例显著提升，随着我国电堆技术的逐步完善，未来5~10年，燃料电池主要零部件国产化比例有望大幅提高，将进一步助推燃料电池车成本下降。
受中国燃料电池车市场吸引，国际车企加速布局中国市场。丰田汽车6月5日宣布联合5家中国企业在北京合作成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，面向商用车燃料电池系统开展研发工作。此前，现代汽车于今年1月表示将在四川工厂生产氢燃料整车，并开展本土化研发，加深与中国合作伙伴合作关系。加拿大巴拉德动力系统公司作为全球燃料电池领军企业，自2015年以来持续推动燃料电池动力系统研发及整车生产，目前已与潍柴动力签署合作协议，将共同开发下一代燃料电池膜组。除此以外，包括博世、锡里斯、SFC能源、Nedstack等企业目前也正积极开拓中国燃料电池车市场。（来源：Nengapp、China5e）